27/12/2018
Elio Monza
SPECIALE NATALE:
Effetti del nuovo restringimento in viale Gabriele d'Annunzio - darsena
Dettagliata descrizioni delle sciagurate e dannose modifiche apportate alla viabilità in via Gabriele d'Annunzio in corrispondenza della darsena. |
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02/12/2018
Enrico Engelmann, Giovanni Seregni
Perché la progettata "riapertura dei navigli" è una follia da fermare a tutti i costi
Un elenco delle innumerevoli ragioni (ma ne mancherà qualcuna ugualmente) per cui il progetto dell'amministrazione Sala di riaprire i Navigli è una follia, un'idiozia, una truffa, una calamità da impedire a tutti i costi. |
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30/11/2018
Elena Fanchini, Enrico Engelmann
Gli effetti disastrosi sulla viabilità in piazza della Repubblica delle ultime modifiche apportate
Le ultime modifiche viabilistiche in piazza della Repubblica stanno provocando ingorghi continui. Ingorghi voluti, per avere una scusa in più per dire che ci sono troppo auto e la mobilità privata va disincentivata. |
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29/11/2018
Enrico Engelmann
Relazione sulla riunione organizzata dal comitato NavigliCheFare contro la riapertura dei Navigli nella circonvallazione interna
La riunione ha visto una partecipazione moderata. I partecipanti sono rimasti comunque sbigottiti davanti alla follia del progetto, che costerebbe enormemente e provocherebbe disagi inaccettabili anche per i residenti. |
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23/11/2018
Franco Puglia, Enrico Engelmann
Relazione sul Consiglio di Municipio 2 su riapertura naviglio Martesana
Sicuramente una serata non piacevole per l'assessore Granelli, il cui progetto di riapertura della Martesana ho riscosso solo e soltanto critiche feroci da parte dei cittadini presenti. Solo persone più o meno dentro alla politica hanno espresso valutazioni favorevoli (anche solo in parte). |
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06/11/2018
Enrico Engelmann
Relazione sulla riunione organizzata dal comitato NoNav contro la riapertura dei Navigli, in particolare Martesana
La riunione organizzata dal comitato NoNav contro la riapertura dei Navigli, in particolare quello Martesana, ha visto una partecipazione di pubblico superiore alle attese, con solo interventi contro la riapertura. |
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06/11/2018
Giovanni Seregni
L'insensatezza di Lega e Regione Lombardia sulla "riapertura" dei navigli
Purtroppo la Regione Lombardia e la Lega sembrano molto confusi riguardo alla cosiddetta riapertura dei navigli e invece di esprimere un chiaro parere contrario rilanciano alzando la posta. |
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26/10/2018
Giovanni Seregni
La presa per il lato B delle osservazioni al PUMS
Ancora una volta l'amministrazione si è fatta beffe dei cittadini, praticamente tutte le osservazioni che i cittadini si sono presi la briga di inviare al Comune sono state scartate. |
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24/10/2018
Francesco Tedeschi
Bike sharing: idea geniale o sola mondiale?
Un po' di arguto sarcasmo sul bike sharing a Milano e non solo, argomento che sta molto a cuore a radical chic sedicenti ecologicamente consapevoli. |
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16/10/2018
Piazza Castello
Ancora una volta il Corrierone fa promozione all'amministrazione Sala su navigli, area b e altre magnifiche opere
Come noto, il Corrierone non perde occasione per fare promozione per l'amministrazione Sala. In questo caso lo fa citando il solito sondaggio stile Emilio Fede, in base al quale tutti applaudono all'azione passata e in programma della giunta Sala. |
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25/09/2018
Franco Puglia
Relazione relativa alla “relazione conclusiva” sul progetto di riapertura dei navigli a Milano
Viene riportata la relazione di Franco Puglia relativa alla “relazione conclusiva” sul progetto di riapertura dei navigli a Milano, presso lo Urban Center di Galleria Vittorio Emanuele II a Milano. |
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18/09/2018
Enrico Engelmann
La "guerra civile" contro l'automobile a Milano
La politica che ormai da almeno una quindicina d'anni viene portata avanti a Milano contro l'automobile privata ha motivazioni di puro egoismo di classe, ma viene portata avanti con l'impostazione propria di una vera guerra civile (per quanto incruenta) e non con quella del confronto democratico. |
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10/09/2018
Enrico Engelmann
Nuovo aumento del biglietto ATM: le bufale di Sala e i veri motivi
Sala aumenterà il biglietto ATM di un altro 33% e da la colpa alla Regione e allo Stato, per avere diminuito i contributi, e, implicitamente, all'evasione, ma dimentica di dire che il Comune di Milano usa l'ATM come un bancomat. |
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02/09/2018
Giovanni Seregni
Nuovo obiettivo: bloccare piazzale Loreto.
Il nuovo delirio arancione: rendere più "fruibile" piazzale Loreto. Ovvero intasare il traffico anche del più grande incrocio di Milano. |
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28/08/2018
Elio Monza
Milano, Anno 2018 - Amministrazione "partecipata" nel quartiere Ticines, Municipio 5: Chiusure stradali, rimozione parcheggi e mala-movida
Dettagliata relazione riguardo alle riunioni finalizzate a discutere la chiusura al traffico di ulteriori vie in zona Navigli. Chiusura cui il Comune tiene molto ma che è osteggiata da gran parte dei residenti, con ottimi motivi. |
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17/07/2018
Giovanni Seregni
La follia della riapertura dei Navigli porterà la sinistra alla rovina
Abituata a poter fare sempre quello che vuole a Milano, la sinistra, con la "riapertura" dei navigli, sta peccando di superbia e i disastri che i lavori comporteranno la porterà alla rovina, purtroppo a prezzo di enormi disagi per i cittadini. |
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15/07/2018
Alessandro Barra
La Milano di Sala: Verde a parole cemento e asfalto nella realtà
A parole l'amministrazione Sala fantastica di una città sempre più verde e amichevole, in realtà molte volte quello che viene realizzato si basa su colate di cemento e asfalto. |
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15/07/2018
Giovanni Seregni
Le "pozze" che chiameranno Navigli
I veri obiettivi che si ripropongono attraverso la costruzione di cinque vasche in punti strategici della città con la scusa della riapertura dei navigli. |
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15/07/2018
Enrico Engelmann
Breve commento all'incontro a Palazzo Marino "Le ragioni del no alla riapertura dei navigli"
Durante l'incontro sono state illustrate i mille motivi per i quali il progetto dell'amministrazione Sala per la "riapertura" dei Navigli è totalmente insensato e da respingere totalmente. |
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10/07/2018
Andrea Locati
Piste ciclabili: invertire il trend si può
Piace presentare la costruzione ovunque di piste ciclabili, a discapito della mobilità a motore, come un trend ineluttabile della storia. Il caso di Bresso dimostra che non è affatto così, se lo si vuole! |
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